AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案城市軌道交通供電系統一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電系統、動力照明供電系統和電力監控系統。

安科瑞 陳聰

1.AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案客觀需求

城市軌道交通供電系統一般包括外部電源、主變電所（或電源開閉所）、牽引供電系統、動力照明供電系統和電力監控系統。其中，牽引供電系統是關鍵部分，包括牽引變電所和降壓變電所，負責將高壓電轉換為適合動車組使用的直流電，并進行能量管理。

道交通供電系統的安全性和可靠性至關重要，一旦出現故障，可能導致整個系統的癱瘓，甚至危及乘客生命與財產安全。因此，高度安全、可靠、節約、高*而又經濟合理的電力供給是城市軌道交通正常運營的重要需求。

軌道交通行業需要一套完整*面的一*化管理平臺，實現能源體系協調有序運行，同時要保證軌道交通全線用電的可靠、安全、節約、高*、運維，要通過更智能化的手段降低對運行維護人員的專*性要求，減輕運維成本。

2.AcrelEMS軌道交通電力綜合解決方案

在車站配電柜、空調等設備上安裝監測、計量、等各類智能傳感器，實現軌道交通能源監控、控制和優化平臺，旨在提升能源效率、降低運營成本、確保能源系統的可靠性，并實現綠色運營目標，對軌道交通運營中的復雜能源系統進行全面管理和優化。軌道交通能源管理系統是一套*面的、智能化的能源管理解決方案，適應現代軌道交通對高*、安全、可持續能源管理的需求。

·實時監控與數據采集

·分類分項能源分析

·可再生能源集成

·故障預警與分析

·碳排放監測與管理

·能效管理與優化分析

·*點設備能耗監測與分析

·自定義報告生成與數據可視化

3.網絡架構

4.系統功能

5.案例分享

無錫地鐵1、2號線于2014年開通，是軌道交通行業內早期就*面引入電氣火災監控系統的地鐵線路。其中1號線（不含南延線）莊前站-長廣溪站，共19個車站；無錫地鐵2號線梅園開原寺站-東亭站、映月湖公園站-無錫東站，共17個車站。每個車站配置1套電氣火災監控系統，共計36套。

目前各站電氣火災監控系統已上電投入使用接近10年。電氣火災監控主機和探測器性能，均已達到使用壽命。

項目現狀